Досвідчені автовласники перевіряють технічний стан гальмівної системи при кожному відвідуванні шиномонтажної майстерні. Але навіть якщо всі комплектуючі та механізми справні, при натисканні на педаль гальма можуть лунати сторонні шуми. У статті ми намагатимемося розібратися у причинах цього.
Вібрація при гальмуванні та забруднення гальмівної системи
Іноді причиною виникнення скрипу та скреготу стає вібрація механізмів. Коли водій натискає на педаль гальма, колодки притискаються до дисків і сповільнюють обертання колеса за рахунок сили тертя. При цьому може виникати вібрація, яка створює сторонній звук. Биття часто з’являється, якщо на автомобілі встановлено неякісні колодки. Купуючи надійні диски на Форд Транзит R15, гуму та інші комплектуючі водії часто намагаються заощадити на витратних матеріалах. Але при придбанні гальмівних колодок також слід вибирати продукцію відомих постачальників. Вироби повинні мати правильну геометрію, бути виготовленими з якісних та зносостійких матеріалів, стійких до термічних деформацій та зносу. На деяких колодках відомих марок встановлюються спеціальні накладки, що гасять вібрації.
Ще одна поширена причина – забруднення вузла. Сучасні системи гальмування краще вентилюються, але гірше захищені від потрапляння всередину пилу та бруду. При частому пересуванні по пилових дорогах або при поїздках по бруду пісок і частинки грунту потрапляють на робочу поверхню колодок і дисків. Через ці забруднення при гальмуванні може виникати сторонній шум. Видалити бруд можна за допомогою миття високого тиску, а після миття необхідно обов’язково оновити шар мастила.
Інші причини скрипу
Причинами цього також можуть бути:
- Встановлення нових колодок. При заміні цих комплектуючих для притирання дисків потрібен деякий час. Це з наявністю на робочій поверхні колодок спеціального захисного шару. Після проходження кількох перших сотень кілометрів цей шар стирається і сторонній звук зникає.
- Перегрівання колодок або дисків. При терті комплектуючі розігріваються. Якщо колодки не відводять тепло досить ефективно, через нагрівання при гальмуванні виникає неприємний скрип.
- Нестача мастила. Для нормальної роботи гальмівних механізмів необхідне мастило. Без нього деталі починають зношуватися інтенсивніше, а гальмівна система працює недостатньо ефективно, при натисканні виникають скрип та скрегіт. Крім того, через відсутність мастила на металевих поверхнях можуть виникати вогнища іржі. При нормальному режимі експлуатації рухомі частини супорта слід змащувати під час кожного планового технічного обслуговування. Але якщо машина працює в режимі підвищених навантажень, тоді змащення слід оновлювати частіше.
- Знос колодок. Робоча частина колодок покрита шаром фрикційного матеріалу, що забезпечує тертя при зіткненні з диском. Згодом цей шар стирається. Якщо стирання досягає критичних значень, при гальмуванні виникають скрип та скрегіт.
Таким чином, наявність скрипу та інших сторонніх звуків під час експлуатації гальм свідчить про те, що система потребує обслуговування.