Опытные автовладельцы проверяют техническое состояние тормозной системы при каждом посещении шиномонтажной мастерской. Но даже если все комплектующие и механизмы исправны, при нажатии на педаль тормоза могут раздаваться посторонние шумы. В статье мы постараемся разобраться в причинах этого.
Вибрация при торможении и загрязнение тормозной системы
Иногда причиной возникновения скрипа и скрежета становится вибрация механизмов. Когда водитель нажимает на педаль тормоза, колодки прижимаются к дискам и замедляют вращение колеса за счет силы трения. При этом может возникать вибрация, которая и создает посторонний звук. Биение часто появляется, если на автомобиле установлены некачественные колодки. Покупая надежные диски на Форд Транзит R15, резину и другие комплектующие, водители часто пытаются сэкономить на расходных материалах. Но при приобретении тормозных колодок тоже следует выбирать продукцию известных поставщиков. Изделия должны иметь правильную геометрию, быть изготовленными из качественных и износостойких материалов, устойчивых к термическим деформациям и износу. На некоторых колодках известных марок устанавливаются специальные накладки, которые гасят вибрации.
Еще одна распространенная причина — загрязнение узла. Современные системы торможения лучше вентилируются, но хуже защищены от попадания внутрь пыли и грязи. При частом передвижении по пыльным проселочным дорогам или при поездках по грязи песок и частицы грунта попадают на рабочую поверхность колодок и дисков. Из-за этих загрязнений при торможении может возникать посторонний шум. Удалить грязь можно при помощи мойки высокого давления, а после мытья необходимо обязательно обновить слой смазки.
Другие причины скрипа
Причинами этого также могут быть:
- Установка новых колодок. При замене этих комплектующих для притирки к дискам требуется некоторое время. Это связано с наличием на рабочей поверхности колодок специального защитного слоя. После прохождения нескольких первых сотен километров этот слой стирается, и посторонний звук исчезает.
- Перегрев колодок или дисков. При трении комплектующие разогреваются. Если колодки не отводят тепло достаточно эффективно, из-за нагрева при торможении возникает неприятный скрип.
- Недостаток смазки. Для нормальной работы тормозных механизмов необходима смазка. Без нее детали начинают изнашиваться интенсивнее, а тормозная система работает недостаточно эффективно, при нажатии возникают скрип и скрежет. Кроме того, из-за отсутствия смазки на металлических поверхностях могут возникать очаги ржавчины. При нормальном режиме эксплуатации движущиеся части суппорта следует смазывать во время каждого планового техобслуживания. Но если машина работает в режиме повышенных нагрузок, тогда смазку следует обновлять чаще.
- Износ колодок. Рабочая часть колодок покрыта слоем фрикционного материала, который обеспечивает трение при соприкосновении с диском. Со временем этот слой стирается. Если стирание достигает критических значений, при торможении возникают скрип и скрежет.
Таким образом, наличие скрипа и других посторонних звуков при эксплуатации тормозов свидетельствует о том, что система нуждается в обслуживании.