Toyota Yaris Cross — это смесь двух вещей, которые хорошо удаются японскому производителю — малых гибридных автомобилей и внедорожников. Более подробно читайте далее или переходите по ссылке: https://toyota.com.ua/yaris-cross.
Настоящий городской авантюрист
На первый взгляд, благодаря своим компактным размерам, способности работать исключительно на электрической энергии на низких скоростях Yaris Cross, действительно, выглядит так, будто он соответствует термину «настоящий городской авантюрист», который приписывают ему маркетологи Toyota.
Он длиннее и шире стандартного хэтчбека Toyota Yaris, на основе которого сделан. Toyota Yaris Cross доступна лишь как гибридный автомобиль с одним вариантом двигателя: 1,5-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем, который работает с электродвигателем для повышения производительности и эффективности.
Это не самый быстрый маленький внедорожник. Разгона до 100 км/ч можно достичь за 10,0 секунд, что соответствует более медленным двигателям начального уровня. Когда вы начинаете нажимать на газ, бензиновый двигатель без особых усилий разгоняется до нужной скорости на автомагистрали. Двигатель дает ему много сил и Yaris Cross может работать исключительно на электричестве по городу, если вы будете осторожны с акселератором. Это делает его тише, чем его конкуренты, работающие только на бензине и, действительно, экономит топливо.
Когда включается бензиновый двигатель, Yaris Cross становится более шумным. Это связано со стандартной автоматической коробкой передач CVT — она чувствительна, но держит обороты возле красной линии, если вы ускоряетесь или поднимаетесь на холм. Небольшие вибрации двигателя доходят до салона, но они не громче, чем у конкурентов.
Вы никогда не почувствуете дискомфорта
Автомобиль, оснащенный 17-дюймовыми легко сплавными дисками. Ожидается, что 16-дюймовые колеса начального уровня Icon будут создавать немного меньше шума от дороги. Большинство версий Yaris Cross имеют передний привод. Это редкость в категории небольших внедорожников и делает Yaris Cross конкурентно способным на топких тропах и скользких полях, хотя это не Toyota Land Cruiser, поэтому не ожидайте, что он будет подниматься в горы.
А как насчет поездки? Что ж, Yaris Cross мягче большинства своих конкурентов, а это значит, что он никогда не испытывает дискомфорта, когда имеет дело с неровностями. Если это ваш приоритет, то вам сюда. На поворотах Yaris Cross ведет себя аккуратно. Сцепление является достаточным, наклон хорошо контролируемый. Легкое рулевое управление не создает особого ощущения связи с передними колесами, но для маленького внедорожника Yaris Cross более чем приемлем, в повседневной езде.